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纠结帕杰罗劲畅(我爱baby请进)

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发表于 2014-9-5 14:29  | 显示全部楼层 | 阅读模式
最近要换车,最后看中帕杰罗劲畅行政版,但总下不了决心。
优点:
外观朴实,高大威猛。没那些花里胡哨的东西,7,8年后也不会落伍。

没天窗(以下配置都是行政版)。这点是我个人喜好。我现在的车是丰田锐志,开车抽烟,但很少开天窗,夏天热冬天冷,换气的话上海的空气怎么换也是脏的。把窗户降一点缝儿就能把烟排出去了。

布座椅 现在的车是皮的,俩孩子弄得很脏,洗过几次洗不干净不说,感觉那帮孙子用化学溶液在洗,洗一次就薄一层。后来就干脆不洗了。布的话反正要加套,能随时更换,省心。皮座椅加套的话感觉买株还珠,花真皮+布套的钱享受布套的滋味,脑子有点进水。

V63.0 开过6缸车的话真心受不了4缸了,油门一踩那声音感觉车要爆炸了似得。而且劲畅的动力通过试驾感觉足够。朋友的卡宴奔驰R啥的都开过,劲畅完全不输甚至超越。当然告诉加速就没试过了。另外开了几年锐志,飙车也飙过了,家里人害怕我也后怕。现在上岁数了,越开越慢,正好找辆低速的,改改毛病。

7座 现在平时基本不开车,也就每年的一次福建或天津的长途,再加上周末的小旅游。家里五口人,小孩做第三排正好,装的东西又多。

真正越野 能跟劲畅拼越野的都是60万元以上级的车。

最大优点:便宜 有钱的话就得80万以上,那才有面子,其他的都是扯淡。

缺点:
外观,不够面子。朋友净是从中级车换高级车的,自己换车后就怕没面子。轿车是不想开了,可好点的SUV都是5,6十万起步的,真心买不起。死要面子活受罪啊!
     帕杰罗呢,动力不够,缸还是铁的。普拉多2.7动力也是软肋。baby推荐的3.5汉兰达就是看不上眼,大屁股小腿,凯美瑞的地盘,假越野,买它还不如买MPV呢。
     昨天还特意跑到东风日产去看车,本来想看楼兰的,可没现车,销量小的可怜。奇骏还是小了点。

品牌,三菱曾经的刹车门,让人后怕。小众,将来买不到好价钱。不过现在的锐志评估也很低,能够承受。

空间,比锐志强一点点而已

舒适,车身高,可能会晃。别人没事,就怕奶奶受不了。不过上岁数了,再好的车老人也受不了长途的。

97号的油,不知会不会娇气。尤其苏北山东,大部分是酒精油。

内饰啥的本人不在乎,全都是鸡肋。

还有一点,承载与费承载
非承载好说一点结实耐劳擅长越野。难听一点是皮卡的车身,是不是算低档车啊?

码了这么字真累。懂车的朋友们请进,尤其baby,帮忙参谋参谋。
发表于 2014-9-5 14:30  | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-5 14:37  | 显示全部楼层
还有一点我的观点:
买车只买德系或日系,其他免谈。
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发表于 2014-9-5 15:34  | 显示全部楼层
只能喝97号?
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发表于 2014-9-5 16:17  | 显示全部楼层
真打算买了? 低配据说25W多点能拿下
看你的意思就是想买个5+2的车,也不跑烂路,其实新奥德赛 马8什么的,家用也挺好。但你必须6缸,卡就卡在这里了

劲畅发动机型号是6B31,这个发动机最早出现在进口欧蓝德上,说明书上让加97#,不过加93#没有问题的
非承载不一定是低档车,但正宗越野车大都是非承载车身,主要缺点就是乘坐舒适性比承载车身的同档次轿车要差些

能过自己这关的话就买吧,这车性价比真不错了!就是面子差点,舒适度差点  吵点................  






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发表于 2014-9-5 17:26  | 显示全部楼层
我爱baby 发表于 2014-9-5 16:17
真打算买了? 低配据说25W多点能拿下
看你的意思就是想买个5+2的车,也不跑烂路,其实新奥德赛 马8什么的 ...

主要是30万级跟20万级的纠结。感觉劲畅档次低了一点,然后一下子降了4,5万人的心理吗,买涨不买跌,20几万会不会不值
30几万的面子也凑合,舒适度也能满足。问题就是出了个劲畅,20万级的真正越野,上哪也找不到。让人心痒
男人吗!这点野性总是不能磨灭,总是梦想有一天举着望远镜背着照相机,过草原爬大山。
,欲先功其倍必先利其器吗!
如果这时买辆普通车,再开上个7,8年,50了,这辈子甭想什么越野了!
三菱的质量好像口碑也不是太好,小毛病多,但这些总是不能战胜那个越野情节,苦恼啊!
丰田三菱日产,跑了好几个死S店了!
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发表于 2014-9-5 17:36  | 显示全部楼层
额地奶奶呦,二三十万的车都没有面子了,原来俺认识的全是GDH啊、、、、、、

国人整天抱怨好的越野车太贵,真的出来一款经济实惠的,又左顾右盼,和望远镜一样。
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发表于 2014-9-5 17:42  | 显示全部楼层
我爱baby 发表于 2014-9-5 16:17
真打算买了? 低配据说25W多点能拿下
看你的意思就是想买个5+2的车,也不跑烂路,其实新奥德赛 马8什么的 ...

大揽胜早都不是非承载车身了,除去有纯正越野需求的,没几个用非承载的了
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发表于 2014-9-5 17:45  | 显示全部楼层
有钱人的那部分
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发表于 2014-9-5 18:02  | 显示全部楼层
死要面子活受罪啊!
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发表于 2014-9-5 18:09  | 显示全部楼层
活在添朝,有时候逼得你没办法。
最早俺开普桑,去苏州新区谈业务,进园区门口,保安把我拦住,登记不说,还要押身份证,NND!老子可是买方啊!
后来换了锐志,虽说不是啥高级车,可那帮孙子直接敬礼放行!气死我了!
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发表于 2014-9-5 18:09  | 显示全部楼层
活在添朝,有时候逼得你没办法。
最早俺开普桑,去苏州新区谈业务,进园区门口,保安把我拦住,登记不说,还要押身份证,NND!老子可是买方啊!
后来换了锐志,虽说不是啥高级车,可那帮孙子直接敬礼放行!气死我了!
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发表于 2014-9-5 18:35  来自手机  | 显示全部楼层
还是奥德虽吧,都是日货无所谓了,奥油门提速很快
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发表于 2014-9-5 19:10  来自手机  | 显示全部楼层
U.S.SOCOM 发表于 2014-9-5 17:42
大揽胜早都不是非承载车身了,除去有纯正越野需求的,没几个用非承载的了

承载车身内嵌大梁吧?
帕杰罗V93 铃木维特拉也是这种结构
总的来说,新出越野车都在向公路性能(舒适性)靠拢
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发表于 2014-9-5 19:16  | 显示全部楼层
我爱baby 发表于 2014-9-5 19:10
承载车身内嵌大梁吧?
帕杰罗V93 铃木维特拉也是这种结构
总的来说,新出越野车都在向公路性能(舒适性) ...

是的,纯种越野车和SUV还是后者更多更实用

点评

很明白这个道理,可就是想越野车  发表于 2014-9-5 21:56
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发表于 2014-9-5 19:25  | 显示全部楼层
U.S.SOCOM 发表于 2014-9-5 19:16
是的,纯种越野车和SUV还是后者更多更实用

其实我一直在劝大板子买汉兰达,可他就是没看上
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发表于 2014-9-5 19:32  | 显示全部楼层
我爱baby 发表于 2014-9-5 19:25
其实我一直在劝大板子买汉兰达,可他就是没看上

就得像我同事那辆二手3.5V6就很超值,27万不到,四万KM,车况很好,他好几年前也是二手进的森林人2.0,20万 7000KM,当时比新车省了7万,跑了十几万KM,这回换车还卖了7万,等于自己花2万就换了辆3.5V6的汉兰达,这车比较省油,这排量 这体积重量,北京市区道路也就是百公里十五六个最多
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发表于 2014-9-5 19:36  | 显示全部楼层
汉兰达3.5V6除了低配其他可都是19寸的大脚啊,还大屁股小腿?

点评

个人观点吧  发表于 2014-9-5 21:55
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发表于 2014-9-5 19:39  | 显示全部楼层
大板子 发表于 2014-9-5 17:26
主要是30万级跟20万级的纠结。感觉劲畅档次低了一点,然后一下子降了4,5万人的心理吗,买涨不买跌,20几 ...

这车开出去一般人也不知道是什么档次的车,还是能高看一眼的
硬派越野车很多时候就是个心节罢了,没事谁天天下地 爬坡去玩呢,所以卖最多的还是都市Suv

要不去天津港看看普拉多2.7中东版,低配35万的样子,四缸 4AT,开起来还成,不过据说只能上河北县牌

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发表于 2014-9-5 20:45  | 显示全部楼层
陆巡也是非承载式车身,很低端吗  
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