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我的实际情况，长江750正常的城区油耗是8-10个，路面好等速么6个多也跑得出来。但是30个百公里我也跑过一次，那是故障。长江油耗和车况和保养程度有极大关系。油针高度、混合气浓度、双缸平衡都是关键。至于束角那不是问题，调好了么事，只要不碰撞一般没问题的。长江的关键就在车况，车况是多方面的，至于长江真正是啥样，那真的玩过正经全新老车或者高手调校保养的车才体会的到。所以玩过长江的人很多，但是有些看法确实比较片面。车况好的车应该是啥样？大致基本就是原地怠速保持十分钟以上不熄火（这个才是真正的调校到了双缸平衡）、提油松油不打屁不放炮、方向轻巧顺畅低速时大撒把方向不摇不抖不甩、换挡顺畅、1档位置触燃轻松省力（本人曾有一部到手时近2万公里的长江M1，之前被人保养磨合调试极其到位，特别是点火时间调试到了极致，绝无水分的说，平正路面1档位置，捏离合，单手随意一推论坛移动量顶多只需要几厘米，只需要要见到轮子动了，一抬离合就能着车），起斗2轮行驶时前后车轮不摇不摆。当然说的那么好听，玩长江就是小毛病不断，坑死爹。特别是电路小故障，不当山大王不现实。但是都是很好处理的小毛病。另外吐糟下，我很负责的说，嘉陵600B的方向可比原装好状态的长江750的重的多。那玩意的边轮随动钢索造成的无解。
嘉陵600B那也是个坑爹货，谁买谁知道，哈哈哈哈。国产奇葩，不服气不信？买一个试试呗。包您欲仙欲死，还不敢大声说出来。不过么也不是一无是处，看您怎么想了。神器和垃圾经常只是一念之间
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