记康泰时相机的前世今生

dlsecp

拆弹专家 发表于 2019-4-4 23:32
可惜了。二战之后虽然康泰时的生产线被作为战争赔偿物质搬迁到苏联去了，蔡司的一批高管及董事成员会也跟 ...

你好，最初S  型闪光接点孔设计在底部，据说有人还找不到孔呵呵

拆弹专家

dlsecp 发表于 2019-4-5 18:07
你好，最初S  型闪光接点孔设计在底部，据说有人还找不到孔呵呵

是的，最早的S型把闪光灯接口设计布置在机身底部，与三脚架螺孔挨着。

拆弹专家

dlsecp 发表于 2019-4-5 09:36
写的很现实，最近看了一位日本爱好者写的小文，他也是深深怀念康泰时 1及后续机型，摄影界普遍认为
康泰 ...

康泰时1，2，3的问世是具有超时代意义的，尤其是2，3型。过去国内摄影杂志上有文章认为康泰时的推出，主要是出于在指标性能方面与莱卡进行商业竞争的考虑。但我认为其意义远不局限于此，它在许多理念上更有开创性，对未来135相机的设计具有引领作用。比如2，3型吧，它与莱卡在机身结构设计上有根本的区别。当时的莱卡机身全都采用著名的巴纳克围壳式封闭设计结构，只在机体底部设有小揭盖，安装交卷要从缝隙中塞进去，操作比较麻烦。而康泰时率先采用开放式整体后背，后盖和底盖连为一体，而且还可以变换成其他的专用后背，这种开放式设计极大的拓展了机身的功能。此外在机身设计中首次应用了模块化概念，比如2，3型机身顶盖就可以随意更换，3型采用了测光顶盖，2型顶盖无测光功能，它们两者其实是可以根据需要随意更换的。再如它的快门也是一个整体的独立部件，虽然这种两轴纵走式金属卷帘快门的设计极为复杂，但其实在维修中是可以迅速的更换掉整个快门模块的，这种部件模块化设计理念是超越时代的，二战之前的其他相机厂家都还完全没有这种模块化的设计概念，直到二战之后的70年代，日本才在单反相机上实现了钢片快门模块化生产。所以从设计概念上讲，康泰时2，3遥遥领先与它所处的那个时代。