|
上周BAJA重创了,基本丧失了战斗能力,经过一周的修复保养终于又站起来了。
整个修复保养工程量很大,整个BAJA全部拆散维护保养。
先说说整体损失:
1、离合杯齿轮连接部断裂;
2、后2楼板固定刹车部分断裂;
3、胶木大齿轮基本扫平;
4、左侧固定发动机的2个螺丝跑丢了;
5、左后避震芯弯了;
6、大齿轮罩销钉跑丢1个;
7、全车轮8个轴承基本报废有6个。
再谈维护工作:
1、拆开齿轮箱,清理沙土,上油;
2、更换差速器油;
3、安装主轴缺少的轴承;
4、更换全车轴承;
5、更换其他损坏零件;
6、加装RV的金属后防撞杆;
7、新购置KM的沙漠迷彩车壳;
8、换装KM沙漠胎;
9、对于各A臂的间隙通过安装垫片修正;
10、对手拉、空滤、油箱盖、大齿轮盘等处做防沙处理。
这是我第一次把BAJA完全拆散重装,通过这次大修BAJA,对BAJA的构造有了更直观的概念,对于易损部位做了适当防护,也感觉到,确实国产BAJA整体精度确实有待提高,不少连接部位虚位较大,金属件质量也必须要提高,材质偏软。
下面就看看BAJA重生后的PP吧。
[ 本帖最后由 kernel32 于 2009-3-21 18:01 编辑 ] |
|