|
|
本帖最后由 国心轴 于 2022-10-3 13:59 编辑
这个题目看似简单，总结起来需要查阅资料。短短数年间世界变了，到处是共享单车，人们出行基本不再骑自家的自行车。以前的自行车变成了废品或者收藏品。时间追溯到上世纪60年代末-80年代晚期，一群日本年轻人开始风靡一种由跑车演化来的青年运动自行车，它的特征是全车贴上不干胶花版，安装类似汽车前后大灯的眼花缭乱的灯饰，直梁上出现了变速器，车把上装饰了里程表，速度表，甚至风速表，骑上街一路拉风而去。60年代末，燕牌公司研发了青年运动自行车的雏形，1968年由富士自行车厂首次推出的世界第一款正式青年运动自行车（在中国称为郊游花车），随后其它各个自行车厂也推出了自己的样车，自此风靡日本长达20年的这类自行车闪亮登场啦。1971年开始，包括乐声（松下），掘井（宫田） ，丸石，普利司通（乔石），角田，关根等各个自行车大厂每年都推出自己的新车型，各种吸睛的前后车灯和花版不断翻新，模仿汽车甚至太空飞船的灯饰层出不穷。虽然价格不菲，但是日本年轻人纷纷向父母要钱购买乐此不疲，1975年日本青年运动自行车发展到了第一个顶峰。到了70年代晚期，厂商间的竞争逐渐由花里胡哨的车灯转向刹车安全性能和升级变速装置，以盘刹和油刹替代了线刹，发明了FF--中飞活盘，以此替代了死盘。西马诺将变速器系统升级到PPS，那些曾经相当亮眼的成本高昂的后排大灯逐渐从车子上消失了，取而代之的是小型迷你多功能尾灯，部分自行车部件开始使用不锈钢件。时间进入到了80年代初，日本青年自行车的那些双排左右各2个或3个灯的前灯结构也发生了变化，取而代之的是简化的前灯左右一体灯箱，淘汰了电池盒并配置了电源器。变速器升级为电子装置，这个时期最主要的变化是车身部件由以前的铁电镀，全部改为18-8不锈钢材质，前车架厂标由硬标变为软标。跟早期不同，到了1985年很多以前的大厂商逐渐退出竞争，剩下主要的厂商有乔石，宫田，丸石等，这个时期属于日本青年运动自行车的第二个高峰期。1989年开始，日本所有的自行车厂商不再生产这个火了20年的车型，至此郊游花车就像黑暗星空的一个耀眼的流星，划过天际，留下长长的轨迹，令人久久回味。由于资料有限，疏漏难免，欢迎交流斧正。以下是一辆1972年由日本水谷公司推出的产品，时隔50年，至今闪亮如新，，，
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
显身卡
